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无论传统燃油车，还是新能源汽车（除轮边电机、轮毂电机外），驱动轴均为汽车传动系最末端的部件，是汽车传动系统设计中的重要一环。驱动轴，是用来将变速机构（变速箱、减速器、后主减等）输出的扭矩和旋转运动传递至驱动轮的一套传动装置。
根据驱动轴布置结构的不同，驱动轴可分为两段式和三段式；根据驱动轴在整车布置位置的不同，驱动轴可分为前驱动轴和后驱动轴。前驱动轴一端连接差速器，依靠差动弹簧圈张开与差速器限位固定；另一端连接制动器总成，通过锁紧螺母或螺钉固定。
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无论传统燃油车，还是新能源汽车（除轮边电机、轮毂电机外），驱动轴均为汽车传动系最末端的部件，是汽车传动系统设计中的重要一环。驱动轴，是用来将变速机构（变速箱、减速器、后主减等）输出的扭矩和旋转运动传递至驱动轮的一套传动装置。
根据驱动轴布置结构的不同，驱动轴可分为两段式和三段式；根据驱动轴在整车布置位置的不同，驱动轴可分为前驱动轴和后驱动轴。前驱动轴一端连接差速器，依靠差动弹簧圈张开与差速器限位固定；另一端连接制动器总成，通过锁紧螺母或螺钉固定。
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